Гэты вэб-сайт выкарыстоўвае файлы cookie для Google Analytics.

У адпаведнасці з заканадаўствам аб канфідэнцыяльнасці вы не можаце выкарыстоўваць гэты вэб-сайт без згоды на выкарыстанне гэтых файлаў cookie.

Прагляд Палітыкі прыватнасці

Прымаючы, вы даяце згоду на адсочванне файлаў cookie Google Analytics. Вы можаце адмяніць гэтую згоду, ачысціўшы файлы cookie ў вашым браўзеры.

⛽ Чытайце пра вадародную афёру ў аўтамабільнай прамысловасці Непасрэдная небяспека для здароўя : Толькі вада як пабочны прадукт - хлусня

Second Ride - Майстэрня па электрыфікацыі класічных мапедаў з 🇩🇪 Германіі

🇩🇪 па

Група студэнтаў з Берліна распрацавала камплект для пераабсталявання, які можна выкарыстоўваць для пераўтварэння старых класічных мапедаў, такіх як папулярныя двухтактныя мапеды Simson, у электрамабілі.

Слоган кампаніі - Reduce, reuse, recycle .

Second Ride GmbH
Managing Directors Carlo Schmid and Sebastian Marten
Herrfurthstraße 30
12049 Берлін
Нямеччына
Электронная пошта: info@second-ride.de

Запыты на пераўтварэнне можна адпраўляць праз вэб-сайт https://second-ride.de/


tu-berlin-logo-long-red.png

Кампанія была заснавана ў 2020 годзе як праектная майстэрня ў TU Berlin . Яго стваралі, вучылі і кіравалі студэнты. Наступным крокам стаў аддзяленне "Second Ride", каб прадаць іх высакаякасны і ўдасканалены камплект пераабсталявання для класічных мапедаў.

fc01c3e4-3449-4b5d-b1e7-b6e1a0aaa249_w1600_r1.7125827814569536_fpx55.46_fpy44.97.jpg

frontal-nah-plus-moped-web.png

csm_PW_2HandMobilitaet_210111_21fa61be1a.jpg

Інфармацыя пра праект універсітэта: https://www.tu.berlin/lehren/projektwerkstatt-second-hand-mobilitaet

У 2021 годзе кампанія атрымала ўзнагароду CESAER за лепшую ідэю 2021 года.


Запыты на пераўтварэнне можна адпраўляць праз вэб-сайт https://second-ride.de/

Заказ онлайн. Міжнародная дастаўка ў любую краіну.

Вы стварылі індывідуальны ровар? Дзяліцеся фатаграфіямі на гэтым форуме!


Падказка: кампанія шукае інвестараў для стварэння канверсійнага камплекта для аўтамабіляў!

Самая экалагічна чыстая машына - гэта адноўленая, а не новая. Відавочна, што вытворчасць камплекта для пераабсталявання выклікае значна менш выкідаў, чым будаўніцтва цалкам новага электрамабіля, паводле нашых разлікаў, толькі каля паловы. Замест таго, каб здаваць на металалом усе амаль 50 мільёнаў легкавых аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання, якія ездзяць па нямецкіх дарогах, было б лепш, калі б мы іх пераабсталявалі.

(2021) Электрычныя маторы: студэнты хочуць электрыфікаваць мапеды Ад масла да E за 30 хвілін. Крыніца: Spiegel.de


⛽ Чытайце пра вадародную афёру ў аўтамабільнай прамысловасці Непасрэдная небяспека для здароўя : Толькі вада як пабочны прадукт - хлусня