Гэты вэб-сайт выкарыстоўвае файлы cookie для Google Analytics.

У адпаведнасці з заканадаўствам аб канфідэнцыяльнасці вы не можаце выкарыстоўваць гэты вэб-сайт без згоды на выкарыстанне гэтых файлаў cookie.

Прагляд Палітыкі прыватнасці

Прымаючы, вы даяце згоду на адсочванне файлаў cookie Google Analytics. Вы можаце адмяніць гэтую згоду, ачысціўшы файлы cookie ў вашым браўзеры.

⛽ Чытайце пра вадародную афёру ў аўтамабільнай прамысловасці Непасрэдная небяспека для здароўя : Толькі вада як пабочны прадукт - хлусня

Электрыфікацыя Афрыкі: ціхая рэвалюцыя

па

На афрыканскім кантыненце адбываецца ціхая рэвалюцыя электрыфікацыі.

Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , заснавальнік Electric Drive Africa (EDA) , Панафрыканскай платформы, якая садзейнічае распаўсюджванню электрамабіляў на ўсім кантыненце, піша ў блогу Clean Technica :

Ціхая рэвалюцыя, здаецца, адбываецца ў многіх афрыканскіх краінах, якія я наведаў нядаўна. Я лічу, што праз 5 гадоў або каля таго колькасць электрамабіляў у Афрыцы, пачынаючы ад 2-х і 3-колавых, здзівіць многіх людзей.

(2023) У Афрыцы адбываецца ціхая рэвалюцыя На Афрыканскім кантыненце пражывае больш за 50 краін і больш за 1,3 мільярда чалавек. На кантыненце адбываецца шмат цікавага. Крыніца: cleantechnica.com

www.electricdriveafrica.biz

Выкарыстанне электрычных скутэраў і матацыклаў у Афрыцы расце, што азначае ціхую рэвалюцыю ў транспартным сектары кантынента. Гэты пераход абумоўлены рознымі фактарамі, у тым ліку неабходнасцю змяншэння забруджвання навакольнага асяроддзя і больш нізкімі эксплуатацыйнымі выдаткамі электрычных двухколавых аўтамабіляў у параўнанні з іх бензінавымі аналагамі.

У многіх гарадах на поўдзень ад Сахары электрычныя двухколавыя аўтамабілі становяцца ўсё больш папулярнымі, асабліва сярод кіроўцаў матацыклаў. Вялікая колькасць кіроўцаў матацыклаў у такіх гарадах, як Котону, Бенін, і Харарэ, Зімбабвэ, прывяла да росту попыту на электрычныя двухколавыя аўтамабілі. Гэтых кіроўцаў прыцягваюць меншыя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і перавагі электрамабіляў для навакольнага асяроддзя.

Некалькі стартапаў і кампаній узначальваюць рэвалюцыю электрычных двухколавых аўтамабіляў у Афрыцы. Напрыклад, Spiro , раней вядомы як M-Auto, стартап, які базуецца ў Беніне, імкнецца выключыць з дарог матацыклы і скутэры, якія спажываюць паліва, замяніўшы іх на электрычныя двухколавыя аўтамабілі. Кампанія пашырае сваю дзейнасць у такіх краінах, як Кенія і Уганда, з планамі разгарнуць вялікі парк электрамабіляў. Акрамя таго, мясцовыя прадпрымальнікі і кампаніі адыгрываюць ключавую ролю ў прасоўванні прыняцця электрычных двухколавых аўтамабіляў. Напрыклад, нігерыйская кампанія пад назвай Savenhart Technology (Siltech) збірае электрычныя двухколавыя і трохколавыя аўтамабілі з выкарыстаннем акумулятараў і рухавікоў, імпартаваных з Азіі і Еўропы. Кампанія таксама супрацоўнічае са стартапамі па разгортванні электрычных скутэраў як часткі іх падпісных платформ для матацыклаў таксі і вадзіцеляў дастаўкі.

Іншым важным гульцом з'яўляецца шведска-кенійскі стартап Roam (раней Opibus), які пераўтварае старыя транспартныя сродкі ў электрарухавікі і адкрыў найбуйнейшы завод па зборцы электрычных матацыклаў ва Усходняй Афрыцы. Ampersand - яшчэ адзін вядомы стартап з паркам каля 1 000 ровараў і невялікай сеткай станцый замены батарэй па Кеніі і Руандзе. Акрамя таго, Shift EV у Егіпце, BasiGo у Кеніі і One Electric 🇮🇳 India , якая стварыла сумеснае прадпрыемства з кенійскай кампаніяй па вытворчасці аўтамабіляў, таксама ўносяць свой уклад у рэвалюцыю электрычных двухколавых аўтамабіляў у Афрыцы.


Дапамога з 🇸🇪 Швецыі

Дабрачынны пакет Kalk AP

Шведскі брэнд электрычных мапедаў CAKE выпусціў выпуск свайго электрычнага матацыкла для барацьбы з браканьерствам у рамках дабрачыннага праекта, які ахвяруе адзін з гэтых электрычных матацыклаў, у тым ліку зарадную станцыю на сонечных батарэях, Паўднёваафрыканскі каледж дзікай прыроды на поўдні 🇿🇦 Афрыка.

Дабрачынны пакет Kalk AP

У лютым 2023 года шведка па імені Sinje Gottwald здзейсніла першую паездку без старонняй дапамогі па афрыканскім кантыненце на электрычным матацыкле CAKE Anti-Poaching Edition .

(2023) Сінье Готвальд з CAKE здзейсніў першае перасячэнне афрыканскага кантынента без старонняй дапамогі на электрычным матацыкле Менеджэр па працы з кліентамі CAKE B2B Сінье Готвальд дасягнула важнай вехі ў праездзе самай доўгай дыстанцыі ў гісторыі на электрычным матацыкле пасля завяршэння свайго 124-дзённага падарожжа ўздоўж заходняга ўзбярэжжа Афрыкі на CAKE Kalk AP. Крыніца: ridecake.com

У 2021-2022 гадах Thomas Jakel , серыйны і сацыяльны прадпрымальнік і трэнер з 🇩🇪 Германіі, і яго партнёр Dulcie Mativo , сузаснавальнік праекта AfricaX.org , распачалі эпічную прыгоду, падарожнічаючы па афрыканскім кантыненце па сушы электрычны матацыкл, каб апытаць больш чым 100 прадпрымальнікаў, наватараў і людзей, якія ствараюць змены ў Афрыцы.

Муж і жонка апублікавалі кнігу пад назвай AfricaX - Plugged In , у якой падрабязна апісваюцца праблемы, з якімі яны сутыкнуліся, і людзі, якіх яны сустрэлі на сваім шляху.

Наступны дакументальны фільм Deutsche Welle перанясе вас у падарожжа з Берліна ў Марока, праз Маўрытанію, Сенегал, Гамбію, Гвінею-Бісаў, Гвінею, Сьера-Леонэ, Ліберыю, Кот-д'Івуар, Гану, Тога, Бенін і Нігерыю, Камерун , Габон, Конга і ДРК, Ангола і Намібія ў ПАР.



⛽ Чытайце пра вадародную афёру ў аўтамабільнай прамысловасці Непасрэдная небяспека для здароўя : Толькі вада як пабочны прадукт - хлусня