Запыты на куплю Беларусь

e-scooter.co з'яўляецца часткай міжнароднай платформы, якая дазваляе жыхарам любых краін атрымліваць доступ да мікрамабільных рашэнняў з іншых дзяржаў.

Электрамабільнасць адкрывае магчымасці для інавацый малых кампаній, якія з-за праблем маштабавання і лагістыкі часта абмяжоўваюцца продажамі ў адной краіне ці рэгіёне. Напрыклад, унікальны самакат-аўтамабіль Carver ці складны мапед GiGi з 🇳🇱 Нідэрландаў дагэтуль не прадаюцца міжнародна, нягледзячы на доўгатэрміновы попыт.

Платформа злучае імпартных пасрэднікаў (прадаўцоў, імпарцёраў ці лагістыкаў) з пакупнікамі. Якасць і надзейнасць забяспечваюцца праз эскроў-аплату ад кліента.

Кампаніі, якія жадаюць адказваць на запыты, могуць атрымаць доступ да больш чым 30 000 адкрытых запытаў глабальна і 856 запытаў з Беларусь, Польшча, Літва, Латвія, Расія і Украіна на агульную суму 11 916 268 Br.

Анкета

💡 Для натхнення: паглядзець канцэпцыю UShip.com, якая дэманструе, як лёгка сёння арганізаваць эканомную дастаўку транспарту па ўсім свеце. Існуе шмат падобных інавацыйных лагістычных сэрвісаў.

Беларусь

60% запытаў з Беларусі накіраваны на іспанскую мадэль Silence S02 Delivery, што сведчыць аб попыце на камерцыйныя мікрамабільныя рашэнні. Нізкая доля індыйскіх мадэляў паказвае альбо цікавасць да азіяцкіх брэндаў, альбо адчувальнасць да кошту з-за курсавых адрозненняў INR-UAH.

• Адкрытыя запыты: 5
• Кошт заказаў: 68 853 Br

Спіс запатрабаваных мадэляў

У аглядзе паказаны 15 самых папулярных мадэляў. Усяго кліенты з Беларусь замовілі 3 мадэляў ад 3 брэндаў.

Водгукі кліентаў

(прыклад водгуку) Сёння я атрымаў новы гіперсамакат Gogoro Pulse у Нідэрландах праз платформу Uship.com, арганізаваўшы перавозку з В'етнама з вольным месцам у кантэйнеры з Тайваня ў Ратэрдам.

Самакат дастаўлі да мяне дадому… [Чытаць далей]

Самакат дастаўлі да мяне дадому, а працэс куплі прайшоў менавіта так, як я дамовіўся з імпартным пасрэднікам, які адказаў на мой запыт на e-scooter.co.

Рэгістрацыя самаката ў Нідэрландах патрабавала дадатковай паперы, але ў выніку ўсё атрымалася. Агульная кошт выйшаў ніжэйшы за кошт новага Vespa Elettrica ў маёй краіне.

Неверагодна, што я першы, хто езьдзіць на гэтым самакаце ў Нідэрландах! Gogoro Pulse паскараецца хутчэй за большасць аўтамабіляў тут, а канструкцыя з еўрапейскімі дэталямі робіць абслугоўванне танным і простым у любой майстэрні.

Задаволены кліент!

Суседнія краіны

🇵🇱 Польшча

У Польшчы існуе значны попыт на даступныя мікрамабілі і электрасамакаты еўрапейскіх брэндаў, такіх як Citroën (Францыя) і Silence (Іспанія), а таксама цікавасць да канкурэнтаздольных азіяцкіх мадэляў з Індыі і Тайваня. Рэгіянальная блізкасць уплывае на перавагі: назіраецца моцны попыт на мадэлі з суседніх Германіі і Нідэрландаў, у той час як міжкантынентальны попыт паказвае магчымасці для імпарту эканамічных мадэляў ад вытворцаў накшталт Ola Electric (Індыя) і Gogoro (Тайвань).

• Адкрытыя запыты: 239
• Кошт заказаў: 1 028 510 Br

🇱🇹 Літва

Літоўскія пакупнікі цікавяцца даступнымі еўрапейскімі мікрамабілямі накшталт Citroën Ami і магутнымі кітайскімі электрабайкамі SUR-RON, што сведчыць аб попыце як на гарадскія транспартныя рашэнні, так і на рэкрэацыйныя сродкі. Міжкраёвая прывабнасць відавочная: высокія заказы на брэнды з іншых краін ЕС (Францыя, Іспанія) і Азіі паказваюць магчымасці для імпарцёраў запоўніць рэгіянальныя рыначныя нішы.

• Адкрытыя запыты: 96
• Кошт заказаў: 395 435 Br

🇱🇻 Латвія

Латышскія пакупнікі выяўляюць моцную цікавасць да кітайскіх электрамадэляў, асабліва SUR-RON і CityCoco, у той час як прэміумныя еўрапейскія варыянты накшталт Citroën (Францыя) і Carver (Нідэрланды) прыцягваюць дарагія заказы. Попыт ахоплівае розныя коштавыя катэгорыі з міжкантынентальнай цікавасцю да мікрамабіляў і самакатаў з высокай спецыфікацыяй, што сведчыць аб балансе паміж даступнасцю і спецыялізаванымі функцыямі.

• Адкрытыя запыты: 16
• Кошт заказаў: 5 457 570 Br

🇷🇺 Расія

Расейскія пакупнікі цікавяцца прэміумнымі еўрапейскімі мікрамабілямі і амерыканскімі электраматацыкламі, з мадэлямі Citroën (Францыя) і Lit Motors (ЗША) у лідарах па кошту заказаў. Даступныя індыйскія электрасамакаты Ola Electric таксама маюць значны попыт, што паказвае падзел рынку паміж дарагім імпартам і эканамічнымі варыянтамі з не-заходніх краін. Перавага аддаецца міжкантынентальным пастаўшчыкам, з запытамі на швейцарскі Microlino і тайванскі Gogoro.

• Адкрытыя запыты: 238
• Кошт заказаў: 1 039 233 Br

🇺🇦 Украіна

Украінскія пакупнікі маюць высокі попыт на прэміумныя амерыканскія і італьянскія электрабайкі (Segway, Moto Parilla) з высокімі коштамі, а таксама даступныя кітайскія мадэлі (Super Soco) для гарадской мабільнасці. Дамінуюць міжкантынентальныя пастаўкі, з мінімальным попытам на суседнія рынкі ЕС, што сведчыць аб дэфіцыце лакальных рашэнняў і гатоўнасці аплачваць міжнародную дастаўку.

• Адкрытыя запыты: 262
• Кошт заказаў: 392 242 186 Br

Глабальны

🇪🇺 Еўропа

Еўрапейскія пакупнікі маюць попыт на даступныя гарадскія рашэнні: французскі Citroën Ami (€6,900) і амерыканскія Segway папулярныя, у той час як прэміумныя мадэлі накшталт швейцарскага Microlino (€12,000) маюць нішавы попыт. Галандскія сонечныя аўтамабілі Squad Solar і індыйскія Ola Electric прыцягваюць увагу, выяўляючы магчымасці для эка-транспарту, які аб'ядноўвае лакальныя інавацыі з азіяцкай эфектыўнасцю.

• Адкрытыя запыты: 15 033
• Кошт заказаў: 60 455 951 Br

🌎 Паўночная Амерыка

У Паўночнай Амерыцы попыт сканцэнтраваны на магутных электраматацыклах і ўседарожных байках, з цікавасцю да амерыканскіх мадэляў Segway Dirt eBike і Lit Motors C1. Кітайскія Sur-RON прывабліваюць эканамічных пакупнікоў. Рынак аддае перавагу ўніверсальным транспартным сродкам і прэміумным камутарам, што адкрывае магчымасці для імпарцёраў у нішавых сегментах.

• Адкрытыя запыты: 4 336
• Кошт заказаў: 18 586 366 Br

🌏 Азія

У Азіі назіраецца попыт на сярэдні коштар электратранспарту, асабліва індыйскіх і японскіх брэндаў (Ola Electric, Honda, Yamaha). Рэгіянальная цікавасць да Honda U-go (Японія) і Kymco Like 125 EV (Тайвань) падкрэслівае перавагі гарадскіх рашэнняў, у той час як запыты на мадэлі Simple Energy ONE (Індыя) паказваюць магчымасці для лакалізаванага імпарту.

• Адкрытыя запыты: 8 093
• Кошт заказаў: 45 202 243 Br

🌎 Паўднёвая Амерыка

У Паўднёвай Амерыцы ёсць попыт на даступны азіяцкі транспарт (кітайскія SUR-RON, Super Soco, індыйскі Ola Electric). Прэміумныя мадэлі Lit Motors C1 (ЗША/Еўропа) прывабліваюць нішавых пакупнікоў. Умераны попыт на мексіканскія AR Motos і бразільскія Voltz Motors паказвае магчымасці ўнутрырэгіянальнага гандлю.

• Адкрытыя запыты: 2 634
• Кошт заказаў: 12 121 424 Br

🇦🇺 Аўстралія

У Аўстраліі назіраецца значны попыт на прэміяльныя амерыканскія электраматацыклы і электраровары, а таксама еўрапейскія мікрааўтамабілі, што адлюстроўвае перавагу высокапрадукцыйным і гарадскім мабільным рашэнням. Цікавасць да азіяцкіх мадэляў, такіх як Ola Electric з Індыі і Gogoro з Тайваня, абумоўленая геаграфічнай блізкасцю і стварае магчымасці для рэгіянальных імпарцёраў выкарыстоўваць канкурэнтаздольныя цэны і лагістычныя перавагі.

• Адкрытыя запыты: 769
• Кошт заказаў: 3 124 331 Br

🌍 Афрыка

На афрыканскім рынку перавага аддаецца сярэдняму цэнаваму сегменту электрычных двухколаў з Кітая і ЗША, асабліва мадэлям SUR-RON Light Bee X (6 запытаў) і бальгійскім мадэлям ERider. Амерыканскія брэнды ONYX і Ariel Rider папулярныя нягледзячы на высокія лагістычныя выдаткі, еўрапейскія мікрааўтамабілі (Citroën Ami) і іспанскія мапеды URBET індзікуюць нішавы попыт на гарадскую мабільнасць. Шматлікія кітайскія брэнды дамінуюць у сярэднім цэнавым дыяпазоне, што сведчыць аб адчувальнасці да кошту і магчымасцях для азіяцкіх вытворцаў пашыраць дыстрыбуцыйныя сеткі ў Афрыцы.

• Адкрытыя запыты: 71
• Кошт заказаў: 253 848 Br